Édition du lundi 09 juillet 2007

Parking Nicot digest. Il se compose de deux bâtiments séparés par une percée. Il comprend 1 164 places sur quatre niveaux, dont un semi-enterré ; soit environ 190 emplacements par niveau, plus 50 pour les vélos. Le parking actuel en offre 450. La largeur de chaque emplacement est de 2,40 m (la norme est de 2,30 m). L'accès se fait par la rue Nicot, la rue Haxo et la rue de l'amiral Vaugiraud à partir du rond-point avec la rue de la Petite-Garlière (à construire). Une double entrée est située à l'angle des rues Haxo et Vaugiraud. Une double sortie se fait par la rue Montebello. L'accès pour les piétons est rue Vaugiraud. L'intégration dans le paysage est assurée par des panneaux métalliques qui masquent les voitures. La toiture-terrasse est couverte sur la moitié. Une liaison piétonne avec la gare est à l'étude.

Calendrier et coût. La demande de permis de construire sera déposée en octobre prochain ; son obtention est espérée en mars 2008. Les travaux démarreraient dans la foulée, pour une durée de 12 mois. Le parking serait livré en mars 2009 pour une mise en service au courant du mois de mai. La construction du parking revient à plus de 17 millions d'euros TTC. Elle est assurée par la société Vinci Park, le délégataire de service public. La Ville lui verse une subvention d'équipement de 8,8 millions, répartie sur 30 ans (la durée de la délégation est de 35 ans), soit 572 000 € par an.

Tarifs. Hors saison, première heure gratuite ; les suivantes, 1,50 € de l'heure ; de 10 heures à 24 heures de stationnement, 12 €. Du 1^er juillet au 31 août, 1,50 € de l'heure. Résidents du centre-ville, 40 € par mois. Personnes travaillant en centre-villle, 48 € par an ; saisonniers, 25 € le trimestre.

Les autres parkings concédés. Le parking de la mairie (90 places) ; celui des halles (70 places) ; celui des Atlantes, au plus tard en juin 2010 (150 places). Le cours Dupont (260 places) ; la place du Gaz (130 places) ; le quai Franqueville (90 places) ; le parking de Bel-Air (300 places). La pose de barrières sur les quatre derniers et la rénovation des parkings existants reviendront à 1,1 million au délégataire. Tarifs. Parkings de la mairie, des halles et des Atlantes : première heure, gratuite ; les suivantes, 1,50 € de l'heure ; de 10 heures à 24 heures de stationnement, 12 €. Du 1^er juillet au 31 août, 1,50 € de l'heure. Cent places réservées aux résidents aux Atlantes : 80 € par mois. Cours Dupont, quai Franqueville, place du Gaz, Bel-Air : gratuit du 6 novembre au 31 mars. Le reste de l'année, sauf l'été, première heure gratuite ; les suivantes, 1,20 €; stationnement de 10 heures à 24 heures, 9,60 €. Du 1^er juillet au 31 août, 1,20 € de l'heure. Riverains du cours Dupont : 15 € par mois. Ceci à partir de l'ouverture du parking Nicot, soit en mai 2009.

Stationner plus facilement

L'opposition considère ce projet comme un double non-sens. Économique : « Vous investissez 8,8 millions (la moitié du prix de revient) et vous faites payer le stationnement à nos concitoyens. On va se priver des recettes de tous les parkings existants, que la Ville possède, pour un parking nécessaire du 14 juillet au 15 août, en les abandonnant à un délégataire privé, une fois de plus. » Politique : « La construction de ce parking se fait en dehors de toute prospective sur la circulation et le stationnement aux Sables et aux alentours : ce projet ne résoudra rien, alors qu'il va nous coûter très cher et nous engager pour 35 ans... » En conséquence, ses trois membres s'abstiennent.

L'avis est tout autre, on s'en doute, côté majorité. Jean-Michel Belle : « Le parking Nicot est l'aboutissement d'une réflexion d'ensemble sur le stationnement et la circulation dans notre cité. Dans le cadre des « Sables 2010 » dont l'application continuera, entre autres, à asseoir le dynamisme des commerces du centre-ville et du port en assurant une rotation plus élevée sur le nombre de voitures qui, par jour, occupent une même place. »

Au plan financier, Yves Roucher fait les comptes : « La Ville, au lieu d'investir 15,1 millions (coût hors taxe du parking Nicot et des aménagements à prévoir sur les autres), versera au prestataire, sur 30 ans, une subvention de 8,8 millions. La participation à l'investissement, de 572 000 € par an, est nette (il n'y a aucune dépense de fonctionnement à ajouter), ni révisable, ni indexable. La Ville transfère la gestion des parcs des halles et du centre (mairie) et, avec eux, leur déficit de fonctionnement évalué à 98 000 € par an. Enfin, au-delà d'un seuil de recettes de 1,2 million, le délégataire reversera à la Ville 90 % des recettes. Ce seuil devrait être dépassé dès 2010. » Autant d'argent qui viendra en déduction de la participation de la Ville à la construction du parking Nicot.

L'adjoint rappelle que « la Ville conserve la maîtrise de la fixation des tarifs » et qu'elle a « un droit de contrôle sur la qualité du service ». Il revient également sur l'objectif recherché avec cette décision : « La gestion dynamique des parcs (des panneaux en entrée de ville afficheront le nombre de places disponibles dans chacun de ces parkings) permettra d'améliorer la circulation en orientant les visiteurs sur les parcs les plus proches et en facilitant le stationnement. » Pour qu'en définitive, l'accès au centre piétonnier et au remblai soit plus simple. C'est pourquoi la question des parkings précède, dans le temps, l'aménagement du remblai.

Ouest-France